​西宁曹家堡国际机场概况

西宁曹家堡国际机场概况

西宁曹家堡国际机场 [1] （IATA：XNN，ICAO：ZLXN），建于1931年，位于青海省互助县高寨乡境内，距市中心28公里。西宁机场是国内4E级机场，是青藏高原重要交通枢纽和青海省主要对外口岸。是中国东方航空、厦门航空、海南航空、中国南方航空的基地机场。

曹家堡国际机场其前身是西宁东郊的乐家湾机场，始建于1931年，

西宁曹家堡机场(18张)

当时，青海省政府在乐家湾整修了一片长宽各1000米，面积100万平方米的空地，辟为乐家湾飞机场，1933年6月5日全场扩大长宽各1600米，面积250万平方米。解放前，青藏高原地区民用航空业基本上是个空白，那时所谓的“欧亚航空公司”于1939年开辟了西宁—兰州航线，但也仅是昙花一现，不久即废弃。青藏高原地区惟一的乐家湾机场，连起码的飞行和通讯设备都没有，仅有的一条跑道，还是土的，并且千疮百孔、破烂不堪。1938年，乐家湾机场又修整过一次，但到解放时已不成样子。

解放后，随着国民经济的迅速发展和人民生产生活的需要，青藏高原地区的民用航空业才进入了发展的时期。1957年，青海省政府对乐家湾机场进行了改造，修筑了长2600米、宽60米的单向沥青跑道、综合候机室、招待所、调度指挥塔、通讯导航发射台等主要建筑。1958年1月正式开航使用。当时的乐家湾机场为军民合用机场，机场开通后又开通了西宁——兰州——包头——北京航线，年旅客吞吐量不足千人。然而，由于机场是单向土石跑道，净空条件差，仅能满足伊尔-14型以下机型起降，无法适应青海经济的发展，同时也严重地制约了民航业的发展。

1975年5月22日青海省革委会就迁建西宁乐家湾机场向国务院提交报告。报告提出，西宁乐家湾机场不适应青海省民航事业发展和战备需要，请求将西宁乐家湾机场迁建，建议列入国家“五五”计划，分年投资建设。

1985年5月17日，国务院、中央军委批准新建西宁曹家堡机场，机场总投资1.3亿元(实际完成1.9825亿元)按4D级机场标准修建。省政府将机场修建工程正式列入青海省“七五”计划重点建设工程，1989年10月27日，新建工程正式获得批准开工，经过3000多名建设者长达6年的艰苦努力，西宁曹家堡机场于1991年基本建成，同年12月正式交付使用。

2005年11月，机场完成改扩建，航站楼面积10727平方米，按满足2010年旅客吞吐量86万人次、高峰小时518人次、货邮吞吐量9500吨设计。现有南航、国航、东航、深航等21家航空公司在机场运营。

2013年7月，西宁曹家堡国际机场完成二期改扩建，扩建后跑道长3800米，宽45米，二期候机楼面积4.2万平米，可满足年旅客吞吐量800万人次的需求。 [2]

2009年至2013年，西宁机场每年保持20%以上的旅客增长率，在全国省会城市中名列前茅，2018年旅客吞吐量630万人次。 [2]

2018年9月28日，西宁曹家堡国际机场揭牌仪式在T2航站楼内举行。

2019年3月西宁曹家堡国际机场三期扩建预可研评估通过国家发改委批准。并预计在2019年开工。工期为2019—2023年，在2019年完成土方施工。

目前从西宁机场出发可到达68座省外城市、7座省内城市，除兰州之外实现了全国“省会通”。此外西宁机场还开通了5条定期国际航线，航线涵盖曼谷、东京、吉隆坡、暹粒、芽庄5座国际旅游热点城市。"十三五”中后期，青海省民航已形成以省会西宁为中心，连接省内7个支线机场，辐射全国大部分省会城市和主要旅游城市的航线网络新格局，并力争开通西宁至澳门等地区航线和多条国际航线。据青海机场公司有关负责人介绍，西宁曹家堡机场二期扩建工程全面完成，二期工程新站坪及航站楼建成，登机桥将达到13个，比前增加了10个，机位将达到33个，增加了21个，将现国内候机楼改造约6000平米作为国际候机楼，新建候机楼4万平方米，建成后作为国内厅使用，其中政务贵宾室4个、商务贵宾室达15个。同时，此次建设从长远考虑，将跑道一次规划到位，大大提高了机场使用效率。整个工程建成后将为青海经济社会发展插上腾飞的双翼。

西宁机场先后通航北京、上海、广州、西安、乌鲁木齐、拉萨、成都、深圳、南京、昆明、三亚、郑州、大连、太原、沈阳、重庆、敦煌、青岛等68座省内外城市。随着青藏铁路的开通、青海经济及旅游业的迅速发展，航空运输持续快速增长。2006年实现旅客吞吐量76.12万人次、货邮4782吨，同比分别增长39.7%、38.6%；2007年完成旅客吞吐量94.8万人次、货邮5326吨，与2006年同比分别增长24.58%、11.37。2016年完成旅客吞吐量468万人次。2018年完成旅客吞吐量630万人次。

此外2019年3月，西宁曹家堡国际机场三期扩建预可研报告通过国家发改委审核。据了解，西宁曹家堡国际机场三期扩建将新建16万平方米的航站楼，17万平方米的换乘中心和一条平行滑行道。其中换乘中心将有兰新高铁、成西高铁的接入并预留地铁，云轨站。

省内其他2个支线机场的前期工作也取得了突破性进展。西宁曹家堡机场还将力争开通西宁至台北、西宁至澳门等西南亚地区航线。开通西宁至东京、西宁至首尔、西宁至中东各国的国际航线。2020年前，青海机场旅客吞吐量有望达到1000万人次。