​二战德国航母被“压箱底”：中途“夭折”的齐柏林伯爵号

二战德国航母被“压箱底”：中途“夭折”的齐柏林伯爵号

大家有没有注意到这么个现象，一提及二战德国军备，基本都是一系列的老虎、熊、象、豹子、黄鼠狼、山猫、野狗、还有各种昆虫、各种牛.....因而，后人又把当年的德军“戏称”为了“动物园”。

只是，再细想想，用来命名的动物们还挺有讲究——基本都属于陆地动物和少量昆虫、鲜有水里的和两栖类动物。

当然，这些“动物园”里的“珍奇异兽”，几乎都属于陆上装甲作战平台；海军方面，后人能想起来的，大多是跟U-boat有关的狼群战术，除了潜艇之外的德军水面舰船，尤其是航母方面的军备，往往鲜为人知。

其实，就航母方面，虽然德国没用上，但也曾经用心造过一艘——“齐柏林伯爵”号。

“齐柏林伯爵”号设计上参考了日本的“赤城”号，尺寸和吨位都不算小，长262.5米，宽36.2米，最大吃水8.5米，标准排水量23500吨，满载排水量33550吨，与日本海军的大型航母翔鹤级不相上下。设计最高时速35节（同期英美航母普遍为30节左右），带着蒸汽弹射器和舰载机Me-155（没来得及实现），还有大口径火炮，配置相当高。

无奈各种阴错阳差，直到德国战败，“齐柏林伯爵”号也没能正式列装服役。

建造中的齐柏林伯爵号

齐柏林伯爵号是在德国撕毁《凡尔赛条约》的一年多后，1936年12月，才开始动工的，原本起步就不早。

大家都知道，海军之所以总称为“百年海军”和世纪工程，正因为它属于一个国家科技、经济水平的综合体现，没有一定的历史经验传承和技术积累，光靠“大跃进”式的突击，是很难打造出一支强大海军的。

而德国自普鲁士时代起，最能打的，当属陆军，海军方面，跟从大航海时期就开始争霸海权的传统欧美强国们一比，基本就是个“旱鸭子”。

毕竟，德国人的出海口基本被英法和斯堪的纳维亚诸国围堵。尤其是面对海上霸主英国，地理上不占优势的德国无论往哪个方向发展，都不免会和它产生激烈对峙，拿自己的弱势和人家的强势硬拼，无异于以卵击石。

20世纪初，一战前的德国

基于这种考虑，德意志第二帝国把自己定位在陆地大国的方向上，第三帝国也基本延续了这种战略思想。

加之，一战后，根据《凡尔赛和约》和《华盛顿协定》，德国作为战败国，不但被迫割地赔款，其水面舰艇的吨位和数量也均受到了严格限制，只允许留下六艘1万吨以下的轻型战舰，禁止拥有航母和潜艇，海军官兵不得超过15000人。

所以，二三十年代的德国海军，不但规模小，还没有海外基地，跟英法美等传统海上强国，差距是非常明显的。

不过，同时被禁止和限制的，还有空军；德国陆军只能保留10万人，不得拥有坦克和重型火炮。

当然，面对苛刻的限制，德国一直阳奉阴违。比如，虽然被禁止拥有空军，但不少“肩负理想”的青年们纷纷以加入民间“航空俱乐部”的形式掌握了飞行技能，德政府还同苏联达成了秘密协定，分批次把那些“航空俱乐部”的学员送到广阔的苏联境内搞“飞行集训”。但是，飞行员可以秘密培养，飞机坦克潜艇能暗中研制，而打造战舰、航母，动静实在太大，没办法不高调，几乎无法隐藏。

更何况，在当年的德国人看来，陆军比海军更重要，更值得下本儿。

从20世纪初开始，人类进入了机械化战争时代，打仗都得靠石油。跟英法等原本就掌握海权，并且控制着产油殖民地的老牌帝国不同，德国本土不产油，要发展海军的话，必须先以陆军占领其他国家的油田为前提。

所以，德国搞扩张，首先得保证德国陆军欧洲第一的位置，然后才能考虑海军的问题。

就这样，一拖再拖，在多次向“队友”日本取经后，1936年底，德国才开始着手建航母。

到了1938年，“齐柏林伯爵”号航母主体建造完毕，下水实验成功。“元首”希特勒亲临现场，站在上面兴奋的向它行纳粹礼。

左上方举手的小人儿就是希特勒

没成想，进入1939年秋，随着二战开打，“齐柏林伯爵”号航母的后期装配工作却因为德国总体战略的改变而停滞。

到了1940年4月，齐柏林伯爵号的建造工程彻底封停，舰上的150毫米火炮被拆卸下来运往挪威用于海岸防御，相应舰载机的生产也被停止。

此时，德军正忙着在陆上搞“闪电战”——利用飞机、坦克和机械化装甲，以突然袭击的方式制敌取胜。于是，德国军备的主要发展方向和战争资源都被放到了陆军和空军上，剩下的挤出点钱拨给了潜艇，去搞狼群战术，很难在支持陆军装甲和空军飞机的同时，保障大型航母作战。

同期，出于现实需要考虑，衍生出了专门针对英国海军的战术——以潜艇为主的小型船舰队突袭对方水面船舰航路的攻击模式，即，狼群战术，用小型低成本潜艇（U-boat）来“换”敌国重型舰船，争取“战术上的胜利”。

U-boat

另外还有一种解释认为，航母被弃用，也跟希特勒身边的“红人儿”，空军元帅戈林的“诡计”有关。因为，一旦航母投入使用后，海军航空兵力量定将明显增加，弄不好可能会强压过自己的风头。

在他看来，航母作为流动的海上机场，有了它，几乎就等于德国海军本身也拥有空军，这不是明摆着要跟自己分权嘛。

所以，在戈林的游说之下，齐柏林伯爵号的建造“优先级”开始不断降低，直到最后停工。

不久后，丹麦，法国、挪威等大西洋沿岸国家被德军逐一占领。从这些地区起飞的话，战机航程也基本够用了，没必要再分出钱财和精力去搞航母。

然而，到了1942年，政策竟然又变了。经过纳粹高层反复论证，他们认为，要保护舰队免遭敌人空中打击，必须加强海军航空队的力量，那么，拥有母舰还是挺必要的。

就这样，1942年5月13日，“齐柏林伯爵”号的建造工作又开始恢复。

可是，刚忙活了半年多，到了12月底，受极夜影响，德军在底巴伦支海海战失利。希特勒对海军水面舰艇的表现十分恼怒，冲动之下，甚至差点要拆掉德军手中的大型水面船舰。海军司令埃里希·雷德尔元帅引咎辞职辞职，被潜艇部队指挥官卡尔·邓尼茨接替。

此后，纳粹对正面硬碰硬式的海战失去了信心，大型水面舰艇几乎全部遭到搁置，德国海军的重心完全转向了潜艇，专注于“欺负”补给商船了。

1943年4月23日，齐柏林伯爵号被拖至什切青港口，开始备受冷落的“趴窝”。

再往后，德国兵败如山倒，谁都没顾得上齐柏林伯爵号。

1945年4月25日，在苏军的围城炮火中，德国人执行了“彩虹计划”，将齐柏林伯爵号凿沉在什切青港口。

战后，什切青被强行割给了波兰，苏联人在这里设置了军事基地。

腾出手来的苏军，费了一番功夫，把航母打捞了上来，拖回苏联去研究。

1947年8月，齐柏林伯爵号作为“靶舰”，在苏联海军军演中，被鱼雷击沉，最终长眠于波罗的海，结束了它窝囊的一生。