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​中国中铁重启大马城,马来西亚不涨价,万达不参与!

2023-12-08 17:44 来源:贴说网 点击:

中国中铁重启大马城,马来西亚不涨价,万达不参与!

4月26日超级建筑刚给大家介绍了中国中铁签订大马城恢复框架的消息,4月27日中国中铁股份有限公司就发布公告,对备受关注的马来西亚大马城项目重启进展进行官宣,信息十分给力。今天,超级建筑结合中铁的官宣和相关事件的更多资料,给大家深入分析大马城项目台前幕后的关键点滴。

2015年,作为马来西亚国家投资基金的马来西亚一马发展公司启动公开招标,拟出让旗下邦达公司60%的股权。这个邦达公司最核心的资产就是拥有马来西亚吉隆坡最大规模、待开发的大马城地块所有权,该地块地处吉隆坡中心区域,在双子塔南方约7公里处的新街场一带,面积约为200万平方米,总建筑面积约840万平方米,开发期限15至20年,预计开发投资折合高达2270亿元人民币。

▲大马城项目大致位置图

大马城地块距离马来西亚国防大学不远,目前地块内主要是空地,夹杂一些低矮的建筑和绿地。根据马来西亚政府规划,大马城地块将打造成以交通枢纽为驱动的高端国际商业中心。

▲大马城地块附近目前的样子

▲大马城地块附近目前的样子

中国中铁旗下全资子公司中国铁路工程(马来西亚)有限公司与马来西亚依海控股有限公司组建联营体(IWH-CREC),参与了该项目的投标。经过40余家公司的两轮竞标,中国中铁-依海控股联营体(IWH-CREC)最终以出价最高、方案最优成为最后赢家,成功中标。

▲大马城项目效果图

2015年12月31日,中国中铁-依海控股联营体与马来西亚一马发展公司签署《股权买卖协议》,以52.79亿马币的价格成功收购一马公司旗下邦达公司60%的股权,也因此拥有了大马城地块和开发项目的控股权。其中中铁马来公司承担的股权收购价款为26.39亿马币。

超级建筑了解到,根据协议,中国中铁-依海控股联营体还将同时承担其相应份额的债务和费用约21.31亿马币。这就是说,联营体的收购成本大约合计74.1亿马币。如果按照2019年4月28日汇率计算,大约折合人民币120.7亿元人民币。

▲大马城项目规划模型一角

“大马城”项目被马来西亚政府规划为以交通枢纽为驱动的高端国际商业中心,其中的交通枢纽主要是指未来马来西亚至新加坡高铁始发总站---吉隆坡站,也包括机场快线在内的多条城市轨道交通线及城际铁路的站场。而仅新马高铁项目的投资就大约在650亿元人民币。因此,中国中铁入主这个项目可谓是意义重大,既能在大马城项目中获得可观的商业价值,也将促进新马高铁和吉隆坡轨道交通建设,还能带动中国中铁系统甚至中国基建相关产业链整体走出去。

▲大马城项目启动会

2016年3月21日中国中铁在吉隆坡宣布“大马城”项目正式启动。为了表示对大马城项目的信心并发挥引领作用,中国中铁甚至还宣布投资20亿美元兴建中国中铁亚太区域集团公司总部,作为大马城项目的首个世界500强公司区域总部,并以此为中心推动其在东南亚地区的铁路、公路等基础设施建设项目,同时吸引中国、马来西亚和东南亚各国更多的大企业将集团总部进驻大马城新区。

▲大马城项目协议签署仪式

2016年6月16日,大马城项目协议签署仪式在吉隆坡举行。本次签署了大马城有限公司股东协议、大马城项目综合交通中枢建设谅解备忘录、大马城项目与合作银行谅解备忘录等三项关键协议。自此,大马城项目进展加速。

▲大马城项目模型一角

然而,好景不长、风云突变。正如中国中铁4月27日公告中表述的“股权收购过程中由于出现一些波折”。2017年5月2日在马来西亚政府的主导下,一马发展公司单方面中止协议,取消中国中铁-依海控股联营体的邦达公司股权股份受让协议。

发生这一变故的原因,一些言论将其归咎于万达集团,提到万达以高于中国中铁的两倍报价争夺大马城项目,致使作为马来西亚财政部下属企业的一马发展公司单方面毁约。2017年12月14日,万达集团发布声明,否认两倍报价的说法。

▲万达集团总部会见

2017年5月13日,马来西亚总理纳吉布率政府代表团访问万达集团总部会见王健林。5月14日,王健林在国际合作高峰论坛接受央视采访时提到,“不出意外的话,今年万达要落地两个超过百亿美元级别的项目,一个是马来西亚的大马城”。王健林还表示,原本马来西亚的大马城项目预计在峰会期间就可以签合约的。

此后的事情就更富有戏剧性了。一方面中国中铁-依海控股联营体对一马发展公司单方面取消协议的行为表示不满,宣布对此保留一切权利。一方面万达集团很快陷入前所未有的资金困局和舆论漩涡,并宣称不参加有关大马城项目的竞标。

马哈蒂尔担任马来西亚总理以后,对马来西亚一马发展公司进行了审查,也爆出了一马发展公司不少黑幕和丑闻,涉及欧美多家大型跨国公司。在这一过程中,中国中铁等中国企业保持了良好的声誉。

▲吉隆坡地铁二期大马城北站(2017年12月3日)

2019年4月27日,中国中铁公告显示,由依海中铁有限公司承继此前中国中铁-依海控股联营体在有关大马城《股权买卖协议》中的各项权利义务,并已经于4月25日与马来西亚政府签署了《大马城项目恢复框架协议》。这意味着,马来西亚政府就大马城项目不再另行招标,而是恢复原来协议的权利义务和主要事项。

▲吉隆坡

据超级建筑了解,还有一个极其关键的事项,就是此次依海中铁与马政府签订的《大马城项目恢复框架协议》,维持了原来的收购价格及原收购股权结构。也就是说,不管“两倍报价”的问题是否存在,最终没有影响到大马城的收购价格。这样的做法即维护了依海中铁的权利,也可以给马政府的信誉加分。

那么,大马城项目什么时候能够正式重启呢?

中国中铁官宣:从4月25日开始计算,在30个工作日内完成协商、协议和签署《补充协议》,重启和恢复邦达公司《股权买卖协议》。届时举世瞩目、一波三折的大马城项目即可正式重启。

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