全国大面积取消纸质火车票,是为了省纸吗?
全国大面积取消纸质火车票,是为了省纸吗?
我觉得这个肯定是能省不少纸的,但是更重要的是旅游节省了时间,铁路维护成本。
之前看别人根据火车票的长宽高,纸的体积密度,再加上16年,17年,18年运输旅客人数算出的结论节省总重量约为51710吨。都是估算的。不过,中国纸浆消耗高达一亿吨,这五万吨也只是九牛一毛沧海一粟了。实际上,更需要重视的是废纸的回收问题。纸是可回收材料,但中国的废纸回收率48%,废纸利用率64%;日、韩、欧美等国家的废纸回收率,可以达到75%—90%左右。
取消火车票,是费消费者家的纸张,不是铁路公司的了.这样确实会造成铁路公司省钱了,消费者自己支付纸张成本.只要自己能省就是省。
取消纸质火车票,就不会再出现拿着票误乘的情况,别说,我还真见过不少的,拿着临近或者相似趟次的车,在人多的时候走人工通道,上车了才发现不是自己坐的车(那位坐了我的位子最后拎着包冲锋的大叔)。
其次,加快高峰期或者短时间内进站速度,在中途的小站,往往车辆停靠时间只有2分钟,而要进站的人又不少,这时候刷身份证进站简直是太开心了好吗!再次,各种钻漏洞进站得太多了,晃一下票走人工通道的,插票进检票机人又在前面堵着半天走不了的(打配合的队友),故意堵了没时间逼着工作人员开闸机不检票的,太多了。
在有纸质车票的情景里,身份证在实名验证之后便不会被提及(极个别列车检票会检查证件)。电子客票的情景里,实名验证、检票、列车、出站都需要使用,在任何一个环节发现证件丢失,及时通过工作人员联系上一个环节,寻到的概率很高。然而在有纸质车票的情景里,你可能都搞不清楚是在哪丢的。
最后使用各类电子化,是国家的战略和趋势.现在各个行业都是用电子化,电子发票,电子汽车票平台,等.只有电子化了,铁路公司才能投入资本,只有立项了才能有中间商赚差价.
当然也有好处.最大的好处就是电子化过程中对计算机行业发展有好处.全球只有六十亿人口.中国十四亿人,只要在中国这个武器训练场实践过的.在全球百分之95%以上的国家都可以使用中国的设备和技术.从运营过程中绝对没有压力.
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