​全国大面积取消纸质火车票，是为了省纸吗？

全国大面积取消纸质火车票，是为了省纸吗？

我觉得这个肯定是能省不少纸的，但是更重要的是旅游节省了时间，铁路维护成本。

之前看别人根据火车票的长宽高，纸的体积密度，再加上16年，17年，18年运输旅客人数算出的结论节省总重量约为51710吨。都是估算的。不过，中国纸浆消耗高达一亿吨，这五万吨也只是九牛一毛沧海一粟了。实际上，更需要重视的是废纸的回收问题。纸是可回收材料，但中国的废纸回收率48％，废纸利用率64％；日、韩、欧美等国家的废纸回收率，可以达到75%—90%左右。

取消火车票,是费消费者家的纸张,不是铁路公司的了.这样确实会造成铁路公司省钱了,消费者自己支付纸张成本.只要自己能省就是省。

取消纸质火车票，就不会再出现拿着票误乘的情况，别说，我还真见过不少的，拿着临近或者相似趟次的车，在人多的时候走人工通道，上车了才发现不是自己坐的车（那位坐了我的位子最后拎着包冲锋的大叔）。

其次，加快高峰期或者短时间内进站速度，在中途的小站，往往车辆停靠时间只有2分钟，而要进站的人又不少，这时候刷身份证进站简直是太开心了好吗！再次，各种钻漏洞进站得太多了，晃一下票走人工通道的，插票进检票机人又在前面堵着半天走不了的（打配合的队友），故意堵了没时间逼着工作人员开闸机不检票的，太多了。

在有纸质车票的情景里，身份证在实名验证之后便不会被提及(极个别列车检票会检查证件)。电子客票的情景里，实名验证、检票、列车、出站都需要使用，在任何一个环节发现证件丢失，及时通过工作人员联系上一个环节，寻到的概率很高。然而在有纸质车票的情景里，你可能都搞不清楚是在哪丢的。

最后使用各类电子化,是国家的战略和趋势.现在各个行业都是用电子化,电子发票,电子汽车票平台,等.只有电子化了,铁路公司才能投入资本,只有立项了才能有中间商赚差价.

当然也有好处.最大的好处就是电子化过程中对计算机行业发展有好处.全球只有六十亿人口.中国十四亿人,只要在中国这个武器训练场实践过的.在全球百分之95%以上的国家都可以使用中国的设备和技术.从运营过程中绝对没有压力.