具体谈谈太原高铁西站及综改区站选址、西线走向和西线优势

太原高铁西线走向及西面设站示意图。！随手画的大致情况，仅供参考

大西客专、郑太客专、石太客专、太中银线，石太线、同蒲线、太焦线，太原铁路枢纽地位凸显，加上集大原开工，雄忻即将开工，太绥高铁也提上日程，太原的现有通道能力趋于紧张，太原西高铁站和西高铁线路的建设的迫切性凸显，也逐步的提上了日程。

综合近期消息，梳理一下太原高铁西线、西高铁站及综改区站等更具体的情况。

阳曲西站南北地形地貌

从阳曲西站引出

太原高铁西线将由大西客专阳曲西站南向引出引出，并行大西客专后转向西南，逐步转向南，沿太原西南行。

个人认为和现有环线高速走向有一定的参考性。

太原西高铁站大致位置及地形地貌

太原西高铁站

高铁自北向南至迎泽西大街设太原高铁西站。

关于太原高铁西站以前文章谈过不少了，在此不再重复。

综改区站大致位置及地形地貌

综改区站

线路从西高铁站出来后一路向南至208国道西侧新建综改区站。

考虑其与太原西高铁站和清徐南站的距离，以及综合交通及辐射范围因素，个人认为设在二淅线和潇河交叉的附近西侧概率大。

线路由综改区站出站后逐步西转，与太绥高铁主线接通。

太原铁路枢纽铁路情况（一张旧图）

西线和西站方案的优势

较其他方案，西线和西高铁站方案有几个明显的优势:

一、辐射范围更大，兼顾了东西和南北的乘车便捷度和经济带动，有利于均衡发展；

二、新建线路，利于新起点上高标准建设；

三、西站周边交通方便，地铁、快速路、客运站、主干道、高速俱全；

四、过境列车通行距离较短，考虑到后期国家东西向高铁大通道的建设完善，太原作为节点城市这一点的意义也将日益凸显。

左手一指是雄忻，右手一指是太绥

推进进度

太原西高铁站和西线在太原市民心里有持久的话题度，大家对自己的方便和利益尤其关注，最终集中在建在哪里和什么时候建好的问题上。

太原高铁西线分两期，第一期为阳曲西站到太原西站。第二期为太原西高铁站到综改区站，以及综改区站出来后和太绥线的贯通。

将先期实施第一期，争取早于雄忻高铁完工。第二期的实施将大概率与太绥高铁同步推进。

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