​铃木DL250发布2022新款，被中国摩友宠坏的豪爵铃木

铃木DL250发布2022新款，被中国摩友宠坏的豪爵铃木

被宠坏了的DL250

就在前天，5月19日，豪爵铃木发布更新了2022款的两款经典车型——DL250与GSX250R。这两款不同风格的车型，基本上是摩友圈里人人皆知的一代经典。特别是DL250，这几年大量的活跃在新疆、西藏等西部高原地区，成了摩旅界广泛认可的摩旅神车。今天小编带着大家来看一下这次新款的DL250，到底有哪些值得关注的地方。

这辆车整体外观造型来说，整车的造型还是非常大气沉稳得。可惜的是，新发布的2022款DL250在主要的核心配置方面，基本没有什么大的改进，还是沿用老一套的那些。基本就是在老一套的核心配置基础上，换了一下涂装而已。这一点让摩友有些失望，在目前国内各大厂商纷纷推陈出新的市场环境里，摩友们可选择性越来越广，真不知道DL250还能不能保住它摩旅神车的招牌了。

车头还是采用了经典鸟嘴造型设计，有效降低风阻，且可避免溅起的砂石撞击车头灯。

经典的圆形前灯设计，居然还是一如既往的卤素灯。这款车更新了好几款了，换个灯就那么难吗？

17.3L大容量油箱，比GW250油箱容量增加4升，基本每箱油可以续航500公里以上，对于长途旅行特别是西部地区来说，非常实用。

专门设计的手把防护罩，可以遮挡风雨和飞沙走石打在手上。在车辆意外倾倒时，还可以为操纵手柄提供有效防护。

新设计加长型高分子材料防烫板，隔热效果更好；上扬的三角形筒身设计，可以有效提升涉水能力。

这款车搭载的是号称专门为中国地理情况摩旅骑行而改进的异步直列双缸四冲程水冷.250cc发动机，实际排量为248cc，振动抑制和声噪比，都调校的非常低，92号的油就可以适应。最大马力输出25Ps，最大功率值达到18.4kw/8000rpm，最大扭矩提升至23.4N·m/6500rpm，具备优异的中低速动力性能，复杂路况更能施展。

适合摩旅的人机工程三角设计，加大手把与座垫高度差，骑行坐姿舒适，可以更放松的长途骑行。而795mm座垫高度，也基本能适应各种身高，增加着地性；还可根据使用习惯选择踩挡或挑挡配置。

ABS制动系前后ABS防抱死系统，配合前轮Φ290mm、后轮Φ240mm的进口浪花碟盘，轻松应对旅途中各种紧急状况。

装配了前轮110/80-17M/C57H、后轮140/70-17M/C66H规格真空胎，基本也能适合大多数路况路面。

36W大功率电源接口，座垫下方预留防盗器接口。

高级负显液晶仪表，科技感十足。

250cc级别中创意引入汽车级芯片防盗系统，只有使用与内置ECU系统匹配的原装芯片钥匙，才能正常启动摩托车，提升整车防盗功能，摩友们长途旅行更放心一些。

三箱版搭配尼龙玻纤复合材料的23L尾箱，20L一对侧开边箱。这个三箱也是个大大的槽点。谁不知道摩旅路上，都会带很多东西。而23L尾箱，装个全盔都紧张，更不用说再装点别的了。边箱侧开根本不实用，一堆东西往这里装也不好装，一开又全撒出来了，真不知道这点豪爵铃木咋心思的，他们难道真的不知道摩旅人需要什么嘛。

新上市的dl250还是跟以往一样的两个版本，标准版官方售价26580元，三箱版官方售价27680元，价格与21款没有变化。

整体来说，这次豪爵铃木的新款发布让广大摩友大跌眼镜，没什么很新颖的更新，就是完全吃老款的招牌。这不得不说，豪爵铃木是被我们中国摩友给宠坏了。不过话也反过来说，豪爵铃木敢这样做，就是基于稳定的发动机技术和车身整体做工，所以让它敢在国内各大厂商的围剿之下，依然如此任性。啥时候国产厂商也可以如此任性一把呢？

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